根据3月9日消息，俄罗斯非营利组织“战略研究中心”的投资分析和宏观经济研究中心主任丹尼尔·纳苗特金对卫星通讯社表示，俄罗斯大规模使用电动交通工具的主要障碍是技术和基础设施障碍。

他称：“俄罗斯大规模使用电动汽车的关键限制，可以

归结为技术和基础设施。”

他认为，在存在需求的情况下，技术限制可以通过进口技术或汽车来克服，例如从中国进口。但基础设施匮乏将制约潜在市场，只可在大型城市使用。在长途条件下，电动汽车由于续航里程低，需要大量充电站，路上两个充电站之间的最大距离不应超过100公里。

纳苗特金表示，目前俄罗斯电动汽车的产量约为2500辆，约占汽车总产量的0.5%。但由于国家鼓励，许多俄罗斯汽车公司正在积极开发新品，并建立外国品牌的汽车生产。

他称：“根据政府批准的电动交通发展概念，到2030年，充电站数量应达到7.2万个。”